在密封圈的密封嘴巴塑料中，由于加有人造石英石細砂，因而減速機軸承端蓋毀壞比較比較嚴重。經(jīng)試驗得知:當電滾筒運作240h后,該減速機軸承端蓋直徑磨小0.26mm。因此，將減速機軸承端蓋與密封唇碰觸的位置進行了高頻感應淬火處理,使其抗壓強度提高并經(jīng)鉆削生產(chǎn)制造,提高其耐磨性。
為防止顧客往滾箱里給油過多,應在電滾筒軸承端蓋上增設視進油孔，并標明額定電流油量高度約為筒徑的1/3。還可以在聯(lián)軸器上靠近筒璧處設2個注油孔,間距角度，使之當一孔處于下面時，另一孔恰好在油量的高度。
用帶槽的密封圈和平墊圈將左法蘭軸孔密封,使減速機軸承端蓋與氣體不相通,還可以混凝土澆筑環(huán)氧樹脂膠把左法蘭軸孔密封。理當注重,倘若左法蘭軸孔不密封，則減速機與滾筒內(nèi)部構(gòu)造的室內(nèi)空間設計必與氣體相通,雖密封圈兩側(cè)壓力同樣,但由于氣體壓力低,密度小而導致傳熱特點不大好減速機運作時的提溫必然提升。
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